今気になるキーワード「子乗せe-bike」についてレッツ・トーク！

ニュースや日常会話で耳にする、スルーできないホットなキーワード。今話題の子乗せe-bikeについて、独断と偏見全開でトーク＆リサーチしてみました！　モノ好きのみなさんはどう思います？

慌ただしい新生活をちょっとラクに
【子乗せe-bike】

このメンバーで3つの項目をジャッジ！　左／独身エンジョイ中☆でもいつかは……［カザマ］　中／0歳のムスメを毎朝ミニベロで送り届ける［スガ］　右／毎朝子どもを送って早6年の2児のパパ［サトミ］

子どもの送迎ってみんなどーしてる？［子乗せe-bike編］

サトミ　チャリは当然電動？

スガ　それがまだ……坂道がキツいんス。どんなの使ってます？

サトミ　ウチはいたって一般的なママチャリ型の。

カザマ　あ～あのいかにもな……。

サトミ　あれはあれで便利なの。

スガ　俺はターンのベクトロンみたいな速そ～なやつがいいな。

ターンのベクトロン

カザマ　さっきからスピード出すことしか考えてないんですか？　お子さん乗せるなら安全運転優先してください……。

サトミ　本当だよ（笑）。子乗せならおすすめは低重心で軽量なやつ。倒れにくいけど、駐輪場とかで動かすのが相当ラクっていう。

カザマ　さすが経験豊富な先輩！

サトミ　以前、自転車が強風で倒れてさ。20万円近くした自転車だったからヒヤッとしたな～。

カザマ　サ、サイコパス……？

サトミ　子どもは乗ってねーよ！

スガ　ホッ。カザマの好みは？

カザマ　ワタシはゆったり乗れて価格抑えめなベスビー。将来的にも旦那さんとシェアできそうだし。

ベスビーのCF1 リーナ

サトミ　抜かりないね～。

スガ　スピードは出しにくそうだね？　前傾姿勢も取れなそうだし。

サトミ＆カザマ　アナタは“速く”じゃなくて“早く”、父親としての自覚を発達させなさい！

①アシスト重視
足回り高性能でスポーティな小径e-bike

tern［ターン］
ベクトロン S10

ペダルを踏む強さや速さを1秒間に1000回も測定しアシストに反映する、高性能なボッシュ社製モーターを搭載。滑らかで自然、それでいてパワフルな走行を実現してくれる。3台のなかで唯一折り畳みが可能なミニベロタイプ。本体重量22.1㎏、最長100km走行可能。44万3300円（アキボウ）

チャイルドシートの取り付けは自己責任にて。標準装備のシングルスタンドは安定感に欠けるため、チャイルドシートを取り付ける場合はダブルレッグのセンタースタンドへの変更を推奨。（ダブルレッグのセンタースタンドはターンでは販売なし）

しかも折り畳める！

自転車好きも唸る高性能なモーター

②夫婦シェア重視
eバイク界を牽引する名門の洗練されたeママチャリ!?

BESV［ベスビー］
CF1 リーナ

基本設計はいわゆるママチャリながら、バッテリーを内蔵した太いダウンチューブが一体感を生み洗練された印象に。L字型フレームはスカートを穿いた女性も乗り降りしやすく、パートナーとシェアするのに最適だ。本体重量21.5kg、最長70km走行可能。19万8000円（ベスビージャパン）

ハンドル高の変更が簡単でシェアに便利

③軽量性重視
男らしい見た目ながら最軽量♪ 安定感も抜群なeカーゴタイプ

BRUNO［ブルーノ］
e-ツール

角型で細めのフレームを組み合わせ、シマノ製の最軽量モーターを採用することで3台中もっとも軽量に。重心の低いカーゴバイク的なフレーム設計は、子どもを乗せたときも安定感抜群だ。リアキャリアは最大50kgまで対応可能。本体重量18.6kg、最長115km走行可能。29万9200円（ダイアテック）

日本が誇る名門シマノのモーター採用

 
※表示価格は税込み

［ビギン2023年7月号の記事を再構成］スタッフクレジットは本誌をご覧ください。